Зачем нужен стабилизатор?
Когда автомобиль в движении входит в поворот, центробежная сила наклоняет его, по-разному распределяя нагрузку на колеса. В результате автомобиль начинает крениться, а после выполнения поворота - раскачиваться, и даже может перевернуться. Именно для снижения вероятности такого печального исхода стабилизатор поперечной устойчивости, который обеспечивает более высокий уровень безопасности при управлении автомобилем и снижает крен.
Стабилизатор поперечной устойчивости - упругая распорка, устанавливаемая в подвеску автомобиля, которая работает на скручивание и растяжку. Наиболее примитивная форма стабилизатора - металлический прут, которому придали форму букву П. Но в наши дни производители авто все более изобретательно подходят к форме стабилизатора, пытаясь добиться его компактности и сохранить все его свойства в полной мере.
Этот элемент подвески применяется и на передней, и на задней осях.
Стабилизаторы выполняются из особой упругой стали, которая обладает высоким сопротивлением скручиванию. Детали стабилизатора точно подогнаны друг к другу и четко взаимодействуют как между собой, так и с другими деталями подвески. Малейшая ошибка может оказаться фатальной на высоких скоростях!
Зачем нужен амортизатор?
Амортизатор - одна из обязательных деталей подвески, ответственная за плавный ход автомобиля.
Грубое представление современного амортизатора в авто - трубка с поршнем и клапаном внутри, нижняя часть которой заполнена компенсационным газом и маслом. При движении автомобиля амортизатор гасит колебания, вызванные спецификой взаимодействия колес и дороги: колесо при ударе о дорожное покрытие стремится вверх, в воздух, пружины подвески возвращают его назад, а амортизатор поглощает энергию удара - до 80% ее процентов. Без амортизаторов управлять автомобилем на скорости выше двадцати километров уже не представляется возможным.
Зачем нужны втулки?
Стабилизатор в подвеске закрепляется с помощью упругих втулок, которые должны гасить передаваемые на него вибрации и обеспечивать правильную работу. Втулки подвергаются различным видам нагрузки, но самое важное - трение стабилизатора о втулки в момент его прокручивания. Резиновые втулки не в состоянии долго выдержать подобные условия и просто стираются под воздействием как собственно стабилизатора, так и попадающей внутрь грязи, которая значительно ускоряет процесс изнашивания. А полиуретановые в тех же условиях живут гораздо дольше. :)
Слідуйте за нами