Производители:

Китайское качество - самое качественное качество в мире!

Один из самых неоднозначных производителей в глазах украинских автомобилистов, новшества которого всегда подвергаются критике (пусть и не встречают претензий, будучи использованными в других марках).

Тем не менее, Ситроен - отличный выбор для человека, решившего попробовать что-то новое. Сюрпризы гарантированы!

Предприятие с единственным в Украине полным циклом производства. Настоящая отечественная марка, как бы это не звучало. Надежно держит позиции в сегменте недорогих автомобилей, Излюбленная марка таксистов что является почти комплиментом.

Проверенная и надежная компания, уверенно идущая вперед и спокойно захватывающая все доступные рынки. Форду - деньги, народу - Транзиты, которые не стыдно будет и по наследству передать.

Спустя 25 лет корейцы почувствовали в себе потенциал на изготовление квадрофарных и даже квадроколесных помощников.  В начале девяностых, как и всех, компанию коснулся кризис, и тогда любителей велосипедов и мотоциклов со всеми потрохами приобрела Hyundai Motor. Закрутилось колесо, вернее, на этот случай четыре, приблудился автомобильный дизайнер немец Петер Шрайер, который ранее поработал на Volkswagen. Кстати, фирменная решетка KIA придумана именно Шраером.

Лексус, будучи типичным японским производителем, не брезгует инновациями и высоким качеством, обеспечивающим марке значительную популярность. А если еще вспомнить о лексусовском летающем скейтборде (привет, Марти!), то все труднее становится сдержаться и не приобрести себе шикарную машину вместе с негласным статусом хозяина жизни.

Акция! При покупке "мерса" - резко освобождающиеся дороги и сниженное время простаивания в пробках в подарок.

Активно развивая рынок, наши герои даже обзавелись собственным флотом!  Все бы хорошо, но в конце 90-х вследствие кризиса существенная доля компании была продана не менее известной Renault. Поставленый последними антикризисный менеджер вывел компанию из смертельного пике и закрепил успех.

Одним словом - Япония!

Такого мнения был Адам Опель - и, кстати, преуспел в деле производства резинокопытных скакунов. Компания пережила ряд взлетов и падений, было все: и ведущий автопроизводитель нацистской Германии, и сгоревшая дотла фабрика (после чего, кстати, прекратили выпускать швейные машинки и сосредоточились на машинках четырехколесных).

Интересна история логотипа компании. Сперва это была надпись OPEL в круге, затем нацисты заменили надпись проплывающим аэростатом, после войны аэростат сменился молнией, а сейчас в тренде снова надпись OPEL. Все возвращается на круги своя.

И, стоит заметить, полученный в ходе развития опыт вполне помогает Пежо создавать отличные автомобили. Одни только 205/206 чего стоят!

История RENAULT выглядит очень пестрой и поучительной.  Хорошо адаптировавшись на европейском рынке, Рено в 1979 году приобрела часть активов знаменитой American Motors, которая владела на тот момент такими бриллиантами, как Jeep и Eagle. Практически сразу руководители компании обратили внимание на нишу спортивных авто, правильно оценив потенциал собственно компании, и впоследствии была команда Benetton Renault. Позднее, продав долю в American Motors, наши друзья выпустили ряд удачных творений и уверенно закрепились на мировом автомобильном рынке.

Сложно только понять, зачем им понадобился АвтоВАЗ, контольный пакет которого они приобрели. Посмотрим.

Сейчас автомобили СанЙонг в Украине собираются на Кременчугском автосборочном заводе.

Судзуки делает ставку на нескучный дизайн своей продукции, легкость, компактность и относительную дешевость. Легендарный внедорожник Grand Vitara - в массы!

А еще именно Тойота, пожалуй, первой захватит весь мир со своими роботами, но это совсем другая история.

А классические Volkswagen Transporter всех поколений до сих пор можно увидеть практически по всему миру. Вот оно, качество на века.

Жаль только, что в Украине автомобильный ряд Вольво до сих пор в основном представлен пусть и неубиваемыми, но все же изделиями конца прошлого века.

А пока что мы помним. Мы помним тебя, горбатый Запорожец! Пожалуй, даже слишком хорошо помним.